姚延伯的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中華郵政郵資26年未調整，立委陳歐珀、鄭運鵬等人今(13)日質詢表示，因應物價調漲，物資費應該合理化，但為避免漲幅過高對民眾衝擊大，要求中華郵政以元計算郵資。中華郵政表示，郵資調整案已經報交通部，預計調漲後未來10年內不會再調整。

立委陳歐珀指出，中華郵政郵資費已經26年沒有調整，但是物價指數上漲超過4成，為了反映成本，應該盡快確認調漲方案。

立委林俊憲說，中華郵政遲遲未調整郵資，造成郵局一年虧損30億元，他詢問中華郵政董事長翁文祺近期是否有調整郵資計畫，減少每年郵務虧損。

中華郵政公司董事長翁文祺表示，郵資調整案已經請外部公正單位精算，目前已經報交通部，郵資調整案只要立法院支持，適當時機就會調整，達到損益打平，預估10年內不會再異動郵資。

對於調漲方案，立委鄭運鵬建議，把原本0.5元郵票四捨五入，採取元為計價，針對大量郵務需求者應有配套措施，降低對民眾影響。

交通部政務次長王國材表示，郵資調整案已經送交通部，因應一例一休暫緩實施，接下來希望立法院支持該案。

大陸交通運輸部發布二○一六年度大陸交通運輸十大新聞，長航管理體制改革深化、《中國交通運輸發展》白皮書發布、四縱四橫高鐵網基本成型、快遞年業務量突破三百億件、國務院發布通用航空發展、「互聯網+交通運輸」蓬勃發展等入列。

長航管理體制改革在四月進入正式實施階段，建立與長江經濟帶發展的新型管理體制。交通運輸部在長江航運管理方面的事務，歸由長江航務管理局統一管理，長江幹線海事折扣、航道分別集中統一管理，長江航道局實現政企分離，水上執法全面實施。

交通運輸發展白皮書十二月二十九日發布，目前，網格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡已初步形成，五縱五橫綜合運輸成形。二○一六年《十三五現代綜合交通運輸體係發展規劃》編制完成，公路、水運等十四個規劃，形成。高速公路總里程突破十三萬公里，高速鐵路里程突破二萬公里，千萬級機場達到二十八家，內河航道通航里程達世界第一，快遞年業務量居世界第一。

十二月二十八日滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、雲桂鐵路百色至昆明南段開通運營，上海至昆明、廣州至昆明高鐵通道全線貫通。雲南正式進入高速鐵路網，四縱四橫高鐵網成型。目前，高鐵運營里程突破二萬公里，佔世界總里程六○％以上。

國務院五月發布《關於促進通用航空業發展的指導意見》，讓中國民用航空「兩翼」齊飛。二○一六年，全年新增通用航空企業二十七家。到二○二○年，通用航空業經濟規模將超過一萬億元，大陸將建成五百個以上通用機場。

今年大陸快遞業務量突破三百億件，繼續穩居世界第一。其中，十一月快遞業務量完成三七·六億件，日均快遞業務量超過一·二五億件，是去年同期的一·四倍，成為史上最忙快遞月。

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